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眉山活塞桿-煙臺活塞桿廠家-無錫精恒液壓元件(多圖)：

問題：若制造內燃機汽缸活塞桿，其材質是選用鑄鐵的還是鋼材料的？對于一般的油缸，其怎樣來選擇呢？

制造內燃機(ji)汽缸活(huo)塞桿的(de)話，還是選擇鋼材(cai)料比較好，因為(wei)鑄(zhu)鐵這(zhe)種材(cai)料的(de)耐腐蝕性(xing)比較差，不宜在高溫(wen)環境中使(shi)用。在一般的(de)油缸中，通常(chang)是用鍍鉻(ge)棒來做活(huo)塞桿，活(huo)塞則用45號鋼，并且(qie)這(zhe)兩個(ge)是分開的(de)。

其影響肯定是(shi)(shi)有的，而且是(shi)(shi)毋庸(yong)置疑的，主要是(shi)(shi)會加劇密封(feng)圈的磨損速度，縮短其使用壽命(ming)。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

處(chu)理(li)活塞桿滲(shen)氮(dan)時(shi)應該(gai)注意的問題

如果在我們操作中(zhong)發生活(huo)塞桿(gan)(gan)滲氮需要處理(li)時，我們應(ying)該如何來處理(li)呢(ni)(ni)？同時我們還(huan)應(ying)該在活(huo)塞桿(gan)(gan)操作中(zhong)注意(yi)些什么呢(ni)(ni)？

螺紋部分等應采取保護裝置進行保護，活塞桿的表面滲氮后，芯部硬度為28~32HRC，表面滲氮層深度0.2~0.3mm，表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有一定的韌性，又具有較好的耐磨性。

1、為了保證(zheng)活塞桿(gan)加(jia)工(gong)精度的穩定性，在加(jia)工(gong)的全過程中不允許人工(gong)校直。

2、活塞(sai)桿在正常使用中，承(cheng)受交(jiao)變載荷作用，裝(zhuang)置往復(fu)摩擦(ca)其表面，所以該(gai)處(chu)要(yao)求硬度高(gao)又耐磨。

3、活塞(sai)桿結構比較簡單，但長(chang)(chang)徑比很大(da)，屬于細長(chang)(chang)軸類(lei)零件(jian)，剛性較差，為了保證加(jia)工精度，在車(che)(che)削時要粗車(che)(che)、精車(che)(che)分開，而且粗、精車(che)(che)一律使用跟刀(dao)架(jia)，以減少加(jia)工時工件(jian)的變(bian)形，在加(jia)工兩(liang)端螺紋(wen)時要使用中心架(jia)。

1、液壓(ya)油(you)缸內混入空(kong)氣

　　如果有氣(qi)體混在(zai)液壓(ya)油中，會使活(huo)塞(sai)桿在(zai)壓(ya)力的作用下，讓(rang)其體積發生變化。然后使它在(zai)高(gao)壓(ya)作用下甚至發生氣(qi)體瞬(shun)間，從(cong)而引起(qi)液壓(ya)缸(gang)的速(su)度不(bu)穩(wen)定。

2、液(ye)壓缸設計(ji)間隙不(bu)當

　　液(ye)壓(ya)缸(gang)內(nei)部活塞和(he)缸(gang)體、活塞桿和(he)導(dao)向套之間(jian)的滑(hua)(hua)動(dong)(dong)配合(he)間(jian)隙(xi)太(tai)(tai)大，引(yin)(yin)起(qi)滑(hua)(hua)動(dong)(dong)面的受(shou)壓(ya)不(bu)均(jun)勻，會(hui)造成摩(mo)擦(ca)力(li)不(bu)均(jun)勻，引(yin)(yin)起(qi)液(ye)壓(ya)缸(gang)低速爬(pa)行;滑(hua)(hua)動(dong)(dong)配合(he)間(jian)隙(xi)若太(tai)(tai)小，加上零部件制造存在公差，也會(hui)引(yin)(yin)起(qi)滑(hua)(hua)動(dong)(dong)面的受(shou)壓(ya)不(bu)均(jun)勻，造成摩(mo)擦(ca)力(li)不(bu)均(jun)勻，引(yin)(yin)起(qi)液(ye)壓(ya)缸(gang)低速爬(pa)行。